توضیحات
خودرو در حالت کلی نیاز به کنترل دارد چرا که کارکرد موتور، تغییر دور موتور و تعویض دنده همیشه لرزش، نویز و شوک به همراه دارد که همه این ها توسط موتور ایجاد میشود.
اگر این شوک ها و لرزش ها به بدنه، شاسی یا کابین خودرو وارد شوند، علاوه بر آسیب به قطعات خودرو، موجب سلب آسایش سرنشینان و راننده نیز میشود. برای جلوگیری از به وقوع پیوستن این قبیل مشکلات از قطعه ای بنام دسته موتور استفاده میشود.
این قطعه با توجه به طراحی خاصی که دارد از خاصیت ارتجاعی بالایی برخوردار است که همین خصیصه آن از انتقال ضربات به بدنه، کابین و شاسی خودرو جلوگیری میکند.
در خودرو ها از ۳ دسته موتور استفاده میشود.
محل نصب هر یک از این دسته موتورها در جای جای خودرو متفاوت است .
برای مثال یکی از این دسته موتورها در قسمت جلویی سمت راست نصب شده است که قابل مشاهده است.
یکی دیگر از این دسته موتورها سمت چپ زیر باتری نصب میشود که به سهولت قابل مشاهده نیست.
نوع سوم دسته موتورها زیر خودرو نصب شده است و شکل ظاهری آن شبیه به شاتون است که به شاتونی نیز معرف است.
دسته موتورها موظفند تعادل موتور و گیربکس را حفظ و کنترل کنند به این صورت که هنگامی که شما استارت میزنید و بطور ناگهانی پدال گاز یا ترمز را میفشارید و یا هنگامی که دنده ی خودرو را تعویض میکنید، ممکن است موتور یا گیربکس تکان های شدیدی بخورند که این تکان خوردن و فشار میتواند آسیب جدی به موتور و گیربکس وارد کند. به همین دلیل است که دسته موتورها طراحی و ساخته شده اند تا از این ضربه ها و تکانه ها جلوگیری کرده و آنها را دفع کنند تا در این سیستم تعادل برقرار شود.
دسته موتور ها انواع مختلفی دارند که از بهترین و مهم ترین آن ها میتوان به نمونه ی دسته موتور های لاستیکی و دسته موتور های هیدرولیکی اشاره کرد.
ساختار دسته موتورهای لاستیکی پیچیدگی خاصی نداشته و ساده است.
از دیگر مزایای آن میتوان به ارزان قیمت بودن آن اشاره کرد پس به صرفه تر نیز هستند و کاربرد بیشتری دارند.
در مقابل ساختار دسته موتورهای هیدرولیکی پیچیده است، گران قیمت هستند و تنها در خودروهای لوکس مورد استفاده قرار میگیرند.
دسته موتور ها در ۲ حالت دچار آسیب و خرابی میشوند:
۱-هنگام تصادفات شدید که ضربات وارده سهمگین است. در این حالت قسمت فلزی دسته موتور میشکند و چون ناگهانی اتفاق میوفتد راننده سریعا ً متوجه این موضوع میشود.
این شکستگی معمولا برای دسته موتورهای چپ و راست اتفاق می افتد که ممکن است، سبب شوند موتور از موقعیت خود خارج شود که در این حالت سر و صدای زیادی در محفظه ی موتور ایجاد شده و به گوش میرسد.
۲-آسیب دیدن قسمت لاستیکی دسته موتور که به مرور زمان صورت میگیرد و راننده به سرعت متوجه آن نخواهد شد.
در این حالت فقط متخصصان خودرو میتوانند خرابی آن را تشخیص دهند و در صورت نیاز آن را تعویض نمایند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.