توضیحات
سر سیلندر یکی از قطعات اصلی و مهم موتور خودرو است و در قسمت بالایی موتور قرار میگیرد که سوپاپها و منیفولدها بر روی آن مونتاژ می شوند.
سرسیلندرها از موادی چون آلومینیویم، انواع آلیاژ آلومینیوم و چدن ساخته می شوند.
ساخت سر سیلندر به دو شکل ریختگی و یا تزریقی و در قالبهای خاص انجام می شود.
در صورت قرار گرفتن تحت حرارت بیش از حد سر سیلندر می سوزد.
پیچش و تغییر شکلی که در ظاهر سر سیلندر بر اثر حرارت اتفاق می افتد را در اصطلاح سوختن سر سیلندر تلقی می کنند.
سر سیلندر به همراه بلوک سیلندر اطاق احتراق را در خودرو تشکیل می دهند و شکل آن نیز تابع ساختار سیلندر است و اگر از نوع خنک کننده با آب باشد مجاری آب هم بخشی از آن خواهند بود و در غیر اینصورت متشکل از شیارهای خنک کننده با هواست.
سر سیلندر با پیچ و مهره به بلوک سیلندر وصل می شود.
گفتیم که سر سیلندر امکان دارد بر اثر حرارت بیش از حد دچار سوختگی شود بنابراین لازم است این قطعه مقاومت بالایی در مقابل حرارت داشته باشد.
همچنین اگر در هنگام باز و بسته کردن سر سیلندر، ترتیب بستن پیچ ها رعایت نشود و بیش از حد در هنگام بستن سخت شوند اگر در زمان گرم بودن پیشرانه بخواهیم پیچ های سر سیلندر را باز کنیم قاعدتا سر سیلندر خودرو تاب برمیدارد و عملا کارایی خود را از دست می دهد.
مشکلاتی که برای سرسیلندر پیش می آید عبارتند از :
ترک خوردگی، تاب دیدگی، گشاد شدن گیت سوپاپ، سوختگی و خراب شدن سوپاپ و همچنین کربن گرفتن آن.
سرسیلندرکامل، تمام قطعات لازم برای استفاده و آماده به نصب بر روی خودرو را شامل می شود و برای نصب آن بر روی خودرو فقط یک واشر سرسیلندر لازم است.
سرسیلندر کامل شامل:
لاستیک ساق سوپاپ، فر سوپاپ، سوپاپ، خار و ریتینر سوپاپ، کانال روغن میل سوپاپ، اسبک و انگشتی، میل سوپاپ، یاتاقانهای میل سوپاپ و واشر استیل فنر سوپاپ می باشد.
در حالیکه سرسیلندر خالی هیچکدام از این قطعات را دارا نمی باشد، و به جز بدنه ی فلزی فقط یک سیت و گیت سوپاپ بر روی آن نصب شده و برای اینکه بخواهیم آنرا عوض کنیم لازم است قطعات ذکر شده بطور جداگانه خریداری شوند و یا از روی سر سیلندر قبلی خودرو که تخریب شده جدا و به سرسیلندر جدید انتقال یابند.
ناصر –
عکس غیرژورنالی هم میتونم ببینم؟
کاربر احمدی1 –
با شماره ۰۹۳۰۰۰۳۲۰۴۲ تماس بگیرید