توضیحات
شاتون
قطعه ای لازم و ضروری در موتور خودرو که شاتون نام دارد و در واقع میله ای است در موتور خودروها یا در پمپ های پیستونی که متصل کردن پیستون به میل لنگ را بر عهده دارد.
میان شاتون و میل لنگ یک یاتاقان قرار دارد و حرکت عمودی پیستون را به حرکت دورانی تبدیل میکند و معمولا ساختاری از فولاد دارد.
استحکامی که این قطعه باید داشته باشد اهمیت ویژه ای دارد زیرا متصل کردن پیستون به میل لنگ قدرت زیاد و مقاومت بالایی می طلبد برای همین است که این قطعه از فولاد ساخته می شود.
همچنین این قطعه باید بتواند ضربات ناشی از احتراق را تحمل کند.
هنگام انتقال قدرت بر روی پیستون،احتمال شکسته شدن شاتون وجود دارد و این مسئله یکی از مهمترین و شایع ترین دلایل آسیب به موتور می باشد.
شاتون متشکل از دو سر و یک ساق می باشد.
سر کوچکتر شاتون به شکل یکپارچه است و سر دیگر که بزرگتر می باشد دو تکه است و به وسیله ی پیچ و مهره به هم وصل شده اند.
در اصل سر کوچکتر شاتون را یک یاتاقان تشکیل می دهد و انگشتی پیستون از درون آن می گذرد.
در داخل این یاتاقان قطعه ای بنام بوش موجود است و در تماس با پیچ پیستون است،سر بزرگتر آن همانند یک یاتاقان دو تکه می باشد و لنگ میل لنگ درون این یاتاقان می چرخد و متحرک است.
در ادامه اشاره ای به علائم خرابی شاتون خواهیم داشت اما قبل از آن لازم به ذکر است بگوییم در صورتیکه متوجه خرابی در این قطعه شدیم باید بلافاصله خودرو را خاموش کنیم.
در صورتیکه هریک از قطعات موتور دچار آسیب شوند باید از روشن کردن خودرو اجتناب کنیم زیرا در این صورت قطعات موتوری خودرو دچار آسیب جدی میشوند.
در صورت شنیدن صداهای غیر عادی و اضافی از سمت پیشرانه و بیشتر شدن این صدا در زمان بالا رفتن دور موتور و به گوش رسیدن صداهایی مثل تق تق و بهم خوردن دو قطعه میتوان به خرابی شاتون پی برد.
بعضا دیده شده است که در صورت شکستگی شاتون برخی از قطعات فلزی در سیستم موتور به بیرون پرت میشوند و یا روغن موتور بیرون می ریزد.
اینها علائم شکستگی و یا خرابی شاتون است و در صورت مشاهده ی این علائم لازم است خودرو را به تعمیرگاه ارجاع دهیم تا یک متخصص بتواند با انجام آزمون بالانس سیلندر خرابی شاتون را تشخیص دهد.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.