توضیحات
یکی از بخشهای سیستم اگزوز، کاتالیزور است که نقش مهمی در خروج گازهای خودرو بر عهده دارد و با عملکرد خود تأثیر مستقیمی بر روی آلایندگی گازهای خروجی خودرو دارد.
گازهای خروجی حاصل از احتراق قبل از خروج توسط کاتالیزور و یا مبدل کاتالیزوری کنترل می شوند، به این شکل که گازهای سمی و آلاینده های موجود در گازهای خروجی به آلاینده هایی که کمتر سمی هستند تبدیل می شوند، کاتالیزور در خودرو از سه بخش اصلی تشکیل شده است:
– هسته ی کاتالیزور که از جنس سرامیک مونولیت است و در مرکز کاتالیست قرار دارد.
– ماده ی کاتالیزگر که از فلزاتی مثل رادیوم،پلاتین،کادمیوم،طلا،پالادیوم و یا ترکیبی از این فلزات ساخته شده است.
-لایه ی اکسیدی که از اکسید آلومینیویم، سیلیکا و آلومینا و یا دی اکسید تیتانیوم ساخته شده و محافظت و نگهداری از ماده ی کاتالیزگر را بر عهده دارد.
عمر مبدل های کاتالیزوری زیاد نیست زیرا قطعه ی اسفنجی که درون مبدل کاتالیزور قرار دارد به مرور زمان، خاصیت خود را از دست میدهد و اینگونه عملکرد کاتالیزور دچار اختلال خواهد شد و فرایند تبدیل گاز سمی به گازهای غیر سمی دچار اشکال میشود، البته طول عمر این قطعه ارتباط مستقیمی با سوختی که برای خودرو استفاده می شود دارد اما بطور کلی می توان عمر مفید این قطعه را در خودروهای بنزین سوز حدود ۸۰ هزار کیلومتر یا به عبارت دیگر ۴ سال تخمین زد.
کاتالیزور علاوه بر وظایفی که بر عهده دارد و به آن اشاره کردیم به جذب گرما و کاهش دمای موتور خودرو کمک شایانی می کند، از همین رو کاتالیست در قسمت انتهایی اگزوز نصب می شود که کنار خروجی منیفولد دود قرار گرفته است و عملکرد آن در این قسمت با توجه به دمای بالایی که این قسمت دارد بهتر خواهد بود.
از علائم خرابی کاتالیست می توان به روشن نشدن خودرو ،افزایش مصرف سوخت، لرزش خودرو، استشمام بوی بد، کاهش دمای کاتالیست، کاهش شتاب موتور و سخت استارت خوردن و همچنین روشن شدن چراغ چک اشاره کرد.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.