توضیحات
گژن پین میله ای استوانه ای از جنس فولاد است که دارای دو بخش نرم که بخش خارجی آن است و بخش مقاوم که بخش داخلی آن است تشکیل شده است.
علت این که قسمت داخلی گژن پین مقاوم است این است که در برابر ضربه های ناشی از احتراق مقاوم باشد. برای بیشتر شدن میزان مقاومت گژن پین آن را آبکاری می کنند و صیقل می دهند.
شاتون در قسمت بالای خود حفره دارد که دقیقا همچین حفره ای در قسمت پایین وجود دارد ولی قسمت پایین شاتون به صورت دو نیم کره از هم جدا می شود ولی قسمت بالای شاتون یکپارچه نیست.شاتون از قسمت وسط پیستون عبور میکند که این قسمت محل عبور گژین پین است در اصل گژن پین از این حفره ی پیستون گذر می کند و از حفره ی بالای شاتون میگذرد و از سمت دیگر پیستون خارج می شود و به این صورت این دو قطعه به هم وصل میشوند.
گژن پین محور اصلی وصل کننده شاتون به پیستون است.
نحوه ی اتصال گژن پین به شاتون و پیستون چگونه است؟
- نیمه شناور در پیستون
- نیمه شناور در شاتون
- تمام شناور در پیستون و شاتون
علائم خرابی گژن پین؟
- سایش:با افزایش کارکرد موتور خودرو دمای موتور بی رویه افزایش پیدا می کند و این امر موجب سایش گژن پین خواهد شد .
- شکستگی گژن پین:اگر بنزین با اکتان پایین باشد احتراق انفجار گونه رخ می دهد و باعث شکستن گژن پین خواهد شد اگر کیفیت جنس گژن پین پایین باشد و به آن ضربه وارد شود موجب شکستگی گژن پین خواهد شد.
- خمیدگی و لهیدگی:نیروی ناشی از احتراق سوخت و هوا از طریق گژن پین به شاتون منتقل می گردد و نیرو به صورت ضربه ای اعمال میشود و در کنار این عوامل اگر در جنس آلیاژ گژن پین ضعف وجود داشته باشد و سخت کاری آن به درستی انجام نگیرد باعث لهیدگی گژن پین خواهد شد.
صدای گژن پین موقعی که در دور ارام موتور کار کند به صورت واضح شنیده می شود .
علت صدای گژن پین چیست؟
- فرسودگی گژن پین
- ساییدگی بوش گژنپین
در این حالتها باید وایرها را تک به تک قطع کنید و هنگامی که شمع سیلندر گژنپین صدایش کم شود صدای خود گژنپین نیز کاهش می یابد
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.